domingo, 28 de outubro de 2018
DEFINIÇÃO DE LÍDER E DE CHEFE. A quebra de paradigmas na gestão pública brasileira, a partir de 2019 – 2022.
DEFINIÇÃO DE LÍDER E DE CHEFE.
A quebra de paradigmas na gestão pública
brasileira, a partir de 2019 – 2022.
Algumas
definições sobre liderança e chefia, são confundidas em geral por vários
trabalhadores, por vários elementos que participam das equipes de produção.
Questões sobre as equipes multidisciplinares (pedreiros, carpinteiros, encanadores, eletricistas, ferreiros, fachadeiros; mestres de obras, serventes, supervisores, etc) são profissionais que trabalham na indústria da construção civil no Brasil.
Assim, a gestão dos canteiros deve ser uma amplitude de LIDERANÇA, envolvendo toda a equipe, valorizando-a e motivando-a, em objetivos comuns, com um planejamento cuidadoso e estratégico, quebrando paradigmas que existem nos canteiros de obras brasileiros.
Os vídeos 1 e 2 fazem menção a essa diferença. De maneira prática, objetiva e com pequena
duração, se passa a definição de LÍDER e
de CHEFE, para a melhor compreensão do pessoal que trabalha em empresas
diversas, de todos os tamanhos, no nosso imenso território brasileiro. O vídeo 3, faz menção aos conceitos de otimista e pessimista, segundo COLELLA.
A indústria da construção civil no Brasil tem importante papel na geração de postos de trabalho, bem como, uma significativa participação econômica para as cidades, os estados e para o Brasil como um todo. O PIB brasileiro, quando a indústria da construção civil está bem, tem um acréscimo substancial.
Temos um enorme gargalo na INFRAESTRUTURA GERAL no BRASIL. Demandas para os Transportes, com implantação de malhas ferroviárias para o transporte de cargas e passageiros, de norte a sul, leste a oeste, visando melhorar a logística brasileira, diminuindo custos operacionais nas nossas exportações.
O caso da malha ferroviária nacional, apresenta a mesma extensão de 100 (cem) anos atrás. (1918 - 2018)
Investimentos na infraestrutura, ligadas ao saneamento básico; com investimentos indiretos na saúde do povo brasileiro, e dependemos de novos LÍDERES capazes de envolver a sociedade nas demandas por implantação de redes de distribuição de água potável, bem como em redes coletoras de esgotos sanitários, urbanos, que estamos atrasados em números, em 40 anos. (1988 - 2018).
Investimentos em infraestrutura de HIDROVIAS tendo em vista que o Brasil apresenta as maiores bacias hidrográficas do mundo de água potável; muitas delas, com aproveitamento de navegação fluvial, aproveitando o que a natureza já construiu para o Brasil.
A falta
de políticas públicas para atuar em HIDROVIAS,
é a falta de LIDERANÇA nas políticas
públicas brasileiras.
Investimentos em infraestruturas PORTUÁRIAS, com a construção de mais portos marítimos e fluviais, e melhorando a capacidade operacional desses terminais, deixando de lado, feudos e cartéis econômicos, na administração dos portos, ou seja, são frutos de interesse político, balcão de negócios.
Investimentos em infraestruturas AEROPORTUÁRIAS, com a construção de mais aeroportos regionais, visando ora o transporte de cargas nacionais e internacionais, bem como, no deslocamento de brasileiros por todos os estados da federação.
Assim, o lobby da INFRAERO deve ser derrubado por um novo LÍDER no Brasil, redefinindo o setor, e retirando os interesses mafiosos que se apropriaram da gestão aeroportuária no Brasil.
Ainda, investimentos em infraestruturas de GERAÇÃO DE ENERGIA SUSTENTÁVEL, ou seja, aproveitar os potenciais de geração de energia através de fontes naturais, como exemplos:
ENERGIA EÓLICA - Energia gerada através do aproveitamento de correntes de ventos, muito comum na região nordeste brasileira.
ENERGIA FOTOVOLTAICA - Energia gerada através do aproveitamento da energia solar, muito comum em todo o território brasileiro, a incidência solar. Assim, as unidades residenciais poderão ser co-geradoras de energia elétrica, ou seja, dando um avanço tecnológico e conceitual na geração de-energia no Brasil.
ENERGIA ORIUNDA DA BIOMASSA - A biomassa no Brasil, é muito importante no equilíbrio da diminuição de gases poluentes, com a produção de ativos, através do plantio do CICLO ECONÔMICO DA CANA DE AÇÚCAR no Brasil.
Atualmente, essa energia, além de gerar um combustível para a frota nacional não poluente - o álcool combustível - e bem o açúcar, produto de exportação brasileira.
Na cadeia produtiva, atualmente geração de ENERGIA ELÉTRICA através da BIOMASSA já atingiu valores acima de 7% da matriz energética brasileira.
ENERGIA NUCLEAR - Energia gerada através do aproveitamento de elementos químicos radioativos, que têm um alto custo de produção, e ainda, sempre um grande risco ambiental e para a população brasileira.
Esse tipo de energia poderá ser implantado em outros setores (propulsão de submarinos, navios, etc), e é preciso ter um novo LÍDER para definir novas políticas quanto ao emprego da energia nuclear.
ENERGIA ORIUNDA DA QUEIMA DE ÓLEO
BRUTO DE PETRÓLEO - TERMOELÉTRICAS.
Essa é uma modalidade que deve ser substituída o mais rápido possível, e abandonada, tendo em vista, o seu atraso conceitual e tecnológico.
Não é interessante queimar petróleo, tendo em vista que do óleo bruto, possam ser gerados uma diversidade de produtos e subprodutos do carbono, e geração de gás nos campos de petróleo, das bases de extração instaladas no Brasil.
Diante disso, também precisamos de um novo LÍDER para modificar as políticas públicas que levaram o setor de produção de petróleo, a situação de quebra econômica, e atraso nas tecnologias.
SIMPLIFICAR A GERAÇÃO DE ENERGIA SUSTENTÁVEL NO BRASIL.
Quando o Estado se mete no mercado, e cria muitas REGULAÇÕES, ele acaba criando a dramática BUROCRACIA ESTATAL, que nada mais é que um atraso conceitual, para a gestão pública do Brasil, em relação aos países desenvolvidos e envolvidos com economias que crescem no planeta.
Também, a diminuição da BUROCRACIA BRASILEIRA, tem como ação de novas políticas públicas, ou seja, precisamos de novas LIDERANÇAS comprometidas com a simplificação da gestão pública brasileira.
Precisamos ter LÍDERES honestos, e comprometidos com a gestão pública do Brasil, da União, Estados e Municípios, para SIMPLIFICAÇÃO dessa gigantesca burocracia ESTATAL, implantada pelos governos de esquerda, que todos brasileiros conhecem.
A EFICIÊNCIA e a EFICÁCIA deverão tomar lugar dessa burocracia, gerando maior rapidez na gestão pública do país, bem como, nos resultados obtidos através de mensuração da PRODUTIVIDADE no setor público brasileiro, e com isso, aplicar correções proporcionais à mesma, ou seja, implantando novos valores como a MERITOCRACIA.
Precisamos de novos LÍDERES, para mudar nossa nação brasileira.
VÍDEO 1 – AS FORMIGAS, LÍDERANÇA
E CHEFIA. INOVAÇÕES
VÍDEO 2 – DEFINIÇÃO DE LÍDER E
CHEFE – COLELLA.
https://engefrom.blogspot.com/2018/10/definicao-de-lider-e-de-chefe-quebra-de.html
VÍDEO 3 - DEFINIÇÃO DE OTIMISTA E PESSIMISTA - COLELLA.
VÍDEO 3 - DEFINIÇÃO DE OTIMISTA E PESSIMISTA - COLELLA.
COMPARTILHEM!
Obrigado!
Engº José
Antonio S. Gonçalves .'.
Ribeirão
Preto, Estado de São Paulo.
Editado e
republicado em 28/10/2018.
ENGEFROM ENGENHARIA - Escritório técnico de
prestação de serviços e consultorias em engenharia civil e urbana. MOBILIDADE
URBANA – nosso site de pesquisas e estudos nas cidades brasileiras.
sábado, 27 de outubro de 2018
PESSISMA E OTIMISTA
Uma abordagem muito interessante sobre uma pessoa pessimista e outra pessoa otimista.
Apresentado de maneira didática e de fácil compreensão, vale a pena assistir para saber se somos otimistas e ou somos pessimistas.
Que tal?
quinta-feira, 25 de outubro de 2018
MOBILIDADE URBANA e SUSTENTABILIDADE nas cidades brasileiras. Temas de pesquisas em andamento.
PROJETO EMPREENDIMENTO RESERVA REAL -
Ribeirão Preto, SP. Estudos desde 2012 a 2017. Contratante MRV. Case
apresentado ONU 2018
Artigo escrito em 09 de outubro de 2018
– Engº José Antonio S. Gonçalves .’.
MOBILIDADE
URBANA e SUSTENTABILIDADE nas cidades brasileiras. Temas de pesquisas em
andamento. Participe!
MOBILIDADE URBANA E SUSTENTABILIDADE.
Estudamos as cidades desde 1993, na UFSCar -
Universidade Federal de São Carlos, e em nosso curso de pós-graduação
"latu sensu" em ENGENHARIA URBANA, começamos a diversificar nosso
conhecimento e atuação na gestão das cidades brasileiras.
Questões de Trânsito, Transportes, Transportes
Coletivos Urbanos, Desenho Urbano, Saneamento Básico, Políticas Públicas,
Planos Diretores, Planejamento Urbano, Planejamento de Transportes, Drenagem
Urbana, Uso e Ocupação do Solo urbano, Sistema Viário, Deslocamentos Viários,
Segurança Viária, EIV, EIA. RIMA, PGT e demais; passaram a fazer parte de nossa
vida profissional cotidiana, com grandes desafios para solucionar passivos
ambientais, problemas de acessibilidade, etc.
Assim estamos atualmente com duas frentes
importantes de pesquisa.
MOBILIDADE URBANA - Estudo da mobilidade urbana nos municípios
brasileiros, contextualizando os problemas decorrentes das políticas públicas em
priorizar o uso de automóvel nos centros urbanos, e bem como isso afetou e
afeta a qualidade dos serviços de transporte coletivo urbano, público, na sua
qualidade, nos seus serviços.
Várias perguntas nessa pesquisa são colocadas como:
1ª Como melhorar a velocidade média dos transportes
coletivos urbanos nas cidades brasileiras?
2ª Como restringir o uso do automóvel nos sistemas
viários urbanos em municípios brasileiros?
3ª Como diminuir os acidentes de trânsito,
garantindo segurança viária para todos os usuários no sistema viário dos
municípios?
4ª Como satisfazer os critérios mínimos em prover a
MOBILIDADE URBANA direcionada para o deslocamento do homem, e não do automóvel,
como prioridade?
Dentre outras perguntas inerentes às pesquisas nos
temas que envolvem a Mobilidade Urbana; que devem ser respondidas pela pesquisa
em si.
SUSTENTABILIDADE NAS CIDADES BRASILEIRAS.
O tema é proposto através da ONU - Organização das
Nações Unidas - para soluções de inúmeros problemas que se concentram em
grandes cidades, em grandes regiões com alta densidade populacional, bem como,
em países em geral.
Assim, o PLANEJAMENTO
URBANO DAS CIDADES no Brasil passa por questões desafiadoras, como:
(i) geração
de resíduos sólidos (indústrias em geral, construção civil, etc);
(ii) Lixo
Doméstico Urbano (como reciclar e reaproveitar o lixo com alternativa
econômica, social e que não gerem impactos ao meio ambiente);
(iii) Poluição
do ar, com a diminuição do uso de veículos, modificação de uso de novos
combustíveis ecológicos e menos poluentes (combustíveis à álcool no Brasil, sua
Biomassa e geração de vários produtos, inclusive Energia Elétrica, O² , e
atualmente o aproveitamento das cinzas em substituição da areia nos concretos
utilizados na construção civil - Pesquisa na UFSCar - Profº Almir Sales);
(iv) Meio
Ambiente e sua preservação (incluindo a restauração de áreas anteriormente
degradadas - antigos lixões, aterros sanitários) com o reflorestamento,
garantia das nascentes de corpos d'água, matas ciliares, fauna e flora;
(v) Diminuição
dos tempos de deslocamentos para atividades gerais dos habitantes nas cidades
(trabalho, estudos, lazer, compras, contemplação da natureza, clubes, parques,
serviços, transportes, etc).
Assim, a SUSTENTABILIDADE
insere todo o contexto urbano das cidades brasileiras, e em como repensar as
soluções dos planejamentos realizados até o momento, e como modificar as POLÍTICAS
PÚBLICAS, visando prover no espaço urbano, sustentabilidade nas várias
atividades praticadas pela população e munícipes.
Essa pesquisa apresenta dois grandes enfoques:
1º ENFOQUE MICRO-ECONÔMICO:
Quando questões de planejamento urbano em novos
empreendimentos venham a contribuir com menor geração de lixo urbano, sendo
aproveitado no próprio empreendimento; que os resíduos de construção, sejam
totalmente aproveitados no próprio empreendimento, questões de drenagem urbana
e retenção de águas pluviais no próprio empreendimento, na fauna e flora
preservada, em estudos que visem a mitigação e as soluções para tais problemas
e as compensações apresentadas pelos empreendedores, dentre outras;
2º ENFOQUE MACRO-ECONÔMICO:
Abrangência de uma cidade como um todo, em suas
áreas urbanas e rurais, e bem como, na interligação entre cidades vizinhas, ora
em regiões metropolitanas, visando buscar soluções comuns e sustentáveis para
aplicação para os municípios envolvidos, próximos e ou dentro de regiões
administrativas e ou metropolitanas. Assim, as mesmas questões deverão ser
formuladas com abrangência regional, estadual e até mesmo nacional.
VENHA PARTICIPAR DO NOSSO GRUPO DE PESQUISAS,
ATRAVÉS DE ENTENDIMENTO E CONTATO ATRAVÉS DOS NOSSOS SITES E BLOGs.
Encaminhe sua pretensão em participar dos grupos de
pesquisas - MOBILIDADE URBANA - e ou - SUSTENTABILIDADE - que temos
grupos com materiais e apostilas didáticas, trabalhos de pesquisas já
realizadas, artigos científicos exclusivos para os participantes dos grupos de
pesquisas e estudos nos temas apresentados.
Informamos que os trabalhos dos membros
participantes dos grupos de pesquisas são voluntários, e de livre iniciativa,
tendo em vista que não existem no momento recursos para o financiamento da
CAPES, CNPQ, FAPESP e outros recursos de outras instituições científicas
públicas e privadas, nacionais e internacionais, disponíveis para financiar os
nossos projetos de pesquisas.
Obrigado pela atenção.
Eng Msc José Antonio S. Gonçalves .'.
Ribeirão Preto, Estado de São Paulo - Brasil.
E-mail: engefrom@bol.com.br
ENGEFROM ENGENHARIA - Escritório técnico de
serviços, pesquisas, consultorias, planejamento em Engenharia Civil e
Engenharia Urbana.
Web Page:
Publicação no site MOBILIDADE URBANA:
“O custo social e econômico gerado pela falta de
planejamento da Mobilidade Urbana no Brasil. - Mobilidade corporativa muda
conceitos de trabalho Tendência mundial, tecnologia permite que, através de
notebooks, tablets e smartphones, profissional leve a.....”
ARTIGO PUBLICADO NO LINKEDIN EM 09 DE OUTUBRO DE
2018, Disponível no link < https://www.linkedin.com/pulse/mobilidade-urbana-e-sustentabilidade-nas-cidades-de-gon%C3%A7alves-/
>
terça-feira, 23 de outubro de 2018
COMO SER UM LÍDER VERDADEIRO. Assista ao vídeo, e reflita!
1. SER UM LÍDER COMPETENTE
O assunto têm sido abordado de maneira ampla, pois muitos profissionais fazem uma imensa confusão entre os conceitos de CHEFE e LÍDER. Diante desses erros, nós estamos publicando vários vídeos e postagens, com o objetivo de quebrar esses paradigmas nos erros de comportamento, erros na visão geral das organizações civis, públicas, sociais, etc.
2. AS DIFICULDADES DE SEU UM VERDADEIRO LÍDER.
As dificuldades para ser um verdadeiro líder são enormes. Primeiro, o profissional na liderança de pessoas, deverá ter uma postura de preocupação com todos que estão envolvidos com sua organização e ou sua liderança.
Essas dificuldades são na grande maioria, por fatores culturais, ou seja, os chefes antigos que impõe ordens, se acham líderes sem mudanças no entendimento correto e coerente dos novos conceitos de lideranças.
As lideranças são abrangentes. Atingem pessoas em vários setores de produção, setores de educação, setores de gestão pública, setores de serviços e prestação de serviços públicos e privados; setores de entreter e lazer; setores de infraestrutura urbana e rural, dente outros.
3. VISÃO DE DIFERENTES ORADORES SOBRE O ENTENDIMENTO CORRETO DE LÍDER
A pluralidade de vídeos e de oradores, é muito importante para demonstrar que não estamos criando uma tendência e ou, conceitos de maneira dirigida, rígida. Apresentamos diferentes abordagens para melhorar a compreensão dos leitores sobre o que é ser um verdadeiro líder.
Você é um verdadeiro LÍDER?
Aproveite o vídeo, reflita, anote frases importantes.
E se quiser ajudar mais pessoas no correto entendimento de LIDERANÇA, compartilhe esta postagem, para demais amigos e amigas nas redes sociais, e ou ainda, na sua própria organização e ou empesa que você trabalha, ou como líder ou liderado.
Obrigado pela atenção em assistir nossos vídeos.
Engº José Antonio Gonçalves.'.
ENGEFROM ENGENHARIA.
Escritório de prestação de serviços em engenharia civil e engenharia urbana, geoprocessamento, geotecnologias, inovações, tecnologias, gestão de equipes multidisciplinares, gestão de pessoas.
Para contato conosco, utilize os links disponibilizados:
ENERGIA SOLAR (Fotovoltaica) no maior produtor de petróleo mundial - Arábia Saudita.
Arábia Saudita quer construir megacidade abastecida com energia renovável, até 2025
A Arábia Saudita é o maior exportador de petróleo do mundo, porém,
devido à queda do preço deste recurso, o grande país árabe enfrenta
dificuldades para pagar os trabalhadores do setor.
Para rebater isso, o
governo da Arábia Saudita resolveu criar um projeto inovador: uma grande
cidade abastecida totalmente por energia renovável. A nova cidade será
ligada à Jordânia e ao Egito. Esse projeto será um grande impulso para a
economia.
O anúncio do projeto foi feito pelo príncipe herdeiro saudita,
Mohammed bin Salman, na conferência Future Investment Initiative em
Riyadh. Batizado de NEOM, o projeto terá um custo de US$ 500 bilhões e
será financiado pelos investidores privados e pelo governo saudita. O
principal objetivo é diminuir a dependência do petróleo, além de
diversificar a matriz energética e a economia do país árabe.
De acordo com o príncipe, a cidade NEOM será abastecida 100% por
energias renováveis. A cidade irá contar com comércios e diversas
indústrias como: biotecnologia, alimentos, energia, manufatura avançada,
água e entretenimento. Isso tudo em uma área de 10,230 milhas
quadradas, que equivale a mais de 33 vezes o tamanho da cidade de Nova
York.
A região NEOM vai se estender por uma área de 26.500 quilômetros
quadrados, junto ao Mar Vermelho e ao Golfo de Áqaba. Futuramente, este
será o ponto onde vai partir a ponte Rei Salomão, que irá ligar a Arábia
Saudita à península egípcia do Sinai. A megacidade será um centro
global de negócios, por onde passa quase um décimo do comércio mundial.
O ex-presidente-executivo da Siemens AG e Alcoa Inc, Klaus Kleinfeld,
foi nomeado pelo país para executar o projeto NEOM. O programa de
financiamento inclui a venda de 5% da grande empresa de petróleo, Saudi
Aramco. Com isso, o governo espera arrecadar US$ 300 bilhões para a
construção da cidade.
O projeto pode fazer com que a NEOM se torne uma das maiores cidades
sem combustíveis fósseis. Até 2025, a Arábia Saudita pretende terminar a
primeira fase da nova cidade. Segundo o governo, o projeto está sendo
realizado para que o reino se torne um líder mundial em inovação. Além
disso, o projeto irá gerar empregos e impulsionar o PIB do reino.
A ideia é de que em NEOM não exista carros movidos a gasolina e que a
energia utilizada seja somente a energia solar, captada através de
painéis solares. A Arábia Saudita está buscando meios para se
modernizar. O príncipe acredita que, mais do uma cidade, esse
megaempreendimento poderá ser considerado a primeira zona econômica
independente do mundo.
Há pouco tempo, a Arábia Saudita acabou suspendendo o projeto da maior usina de energia solar do mundo,
alegando que os investimentos em energias renováveis não iriam parar.
Pode-se notar, então, que esse novo projeto da megacidade demonstra que
os árabes estavam falando sério! A energia solar é um sucesso mundial!
Qualquer consumidor interessado em energia solar
fotovoltaica pode instalar sistemas solares fotovoltaicos em sua
empresa, residência, comércio ou indústria.
O Portal Solar trabalha com
os melhores fornecedores de energia solar, entre em contato e solicite
um orçamento. Confira nosso site e saiba mais sobre placa solar e como
solicitar um financiamento para energia solar a fim de usufruir dessa fonte renovável de energia.
FONTE: Portal Solar, acesso em 23/10/2018. Disponível no link < https://www.portalsolar.com.br/blog-solar/energia-solar/arabia-saudita-quer-construir-megacidade-abastecida-com-energia-renovavel-ate-2025.html >
DIVULGAÇÃO: ENGEFROM ENGENHARIA.
Responsável Técnico - Engº José Antonio Gonçalves.'.
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