A HONESTIDADE DA VERDADE DEMOCRÁTICA.
domingo, 29 de dezembro de 2019
domingo, 3 de novembro de 2019
Mais detalhes da viagem de negócios com outros países realizada pelo Pre...
O JAPÃO JÁ DEMONSTROU POR INÚMERAS VEZES QUE PRETENDE INVESTIR NO BRASIL.
O Japão, têm capital e numerário suficiente para realização de grandes obras no nosso imenso território brasileiro.
Como exemplo, implantação de malha ferroviária para PASSAGEIROS - Trens de Alta Velocidade e reestruturação de nossas FERROVIAS.
O que acham a atitude do Governo Federal?
sábado, 26 de outubro de 2019
terça-feira, 15 de janeiro de 2019
quinta-feira, 10 de janeiro de 2019
ENGEFROM ENGENHARIA NEWSPAPER NOVAS PUBLICAÇÕES INTERNET 2019
NOVAS PUBLICAÇÕES NA INTERNET – JORNAIS, BLOGS, SITES, REDES SOCIAIS. ENGEFROM ENGENHARIA 2019.
Divulgação – Janeiro - A
partir de 10/01/2019.
1ª Versão: https://paper.li/Engefrom1/1540998011#/
2ª Versão: https://paper.li/Engefrom1/1540999840#/
Estamos em
constante remodelação das nossas publicações diárias em formato de jornal eletrônico.
Nosso conteúdo informativo e mais abrangente em várias áreas, e ainda com o
tradicional comprometimento em transmitir conhecimento para nossos leitores,
sejam eles leigos ou não, na área da construção civil brasileira.
Essas
publicações estão sendo realizadas conforme nossas versões anteriores. Revisamos os conteúdos e oferecemos um mix de
maior interesse de diferentes leitores.
A
publicação é gratuita. Não temos objetivos econômicos quanto os conteúdos e os
jornais eletrônicos diários. Nossos objetivos se resumem a transmissão de
conhecimentos, de mostrar novas tecnologias disponíveis para imediata aplicação
e inovações que devem ser implantadas nos projetos e na indústria da construção
civil brasileira.
As
diversidades dos assuntos diários vêm de encontro com as sugestões recebidas
pelos leitores. Tradicionalmente, já publicamos a vários anos. Nossa qualidade
aumentou, e nossas fontes são seguras. Informamos que não somos profissionais
de jornalismo, e sim, nossa profissão ligada a questões de engenharia civil,
engenharia urbana, SIG/GIS, geoprocessamento, BIM, projetos executivos,
geotecnologias, etc.
Esperamos
continuar a agradar nossos leitores e que as publicações venham de encontro com
a necessidade de novos conhecimentos.
Versões
com diferenciados conteúdos e opções para os leitores. Acesse e escolha aquela
mais interessante:
1ª Versão
- Estilo Tradicional:
2ª Versão
– Estilo de Jornal Moderno, que pode ser lido em todos os aparelhos.
Sugestões,
críticas, encaminhem mensagem para engefrom@bol.com.br - José Antonio.
Obrigado!
Engº José
Antonio S. Gonçalves.'.
ENGEFROM
ENGENHARIA.
Ribeirão
Preto, SP.
JORNAIS ATUALIZADOS – NOVAS VERSÕES NO
PaperLi – criadas em 31/10/2018. Jornais Diários.
sexta-feira, 4 de janeiro de 2019
BNDES - serviu aos governos de extrema esquerda distribuindo dinheiro público, em contratos fraudulentos. Assim, um banco público que age dessa maneira merece ser punido de forma exemplar.
BNDES e a má gestão, as fraudes, os
empréstimos irresponsáveis do dinheiro público dos cidadãos brasileiros.
BNDES - serviu aos governos de extrema
esquerda distribuindo dinheiro público, em contratos fraudulentos. Assim, um
banco público que age dessa maneira merece ser punido de forma exemplar.
A liquidez do banco
questionada representa a FALTA DE RESPONSABILIDADE NA GESTÃO DOS RECURSOS
PÚBLICOS DOS CIDADÃOS BRASILEIROS. Assim, o BNDES deverá ser responsabilizado
para devolver os recursos que SUMIRAM NA SUA MÁ GESTÃO.
Avante, os bancos de fomento
no mundo são muitos. Não deveremos temer por falta de investidores e bancos de
fomento em financiamentos de obras e coisa e tal.
Precisamos sim de
investimentos externos, com alavancagem de NOVOS RECURSOS LIMPOS DE CAPITAIS,
sem essa de usar o dinheiro público para ganhar LICITAÇÕES FRAUDULENTAS.
O BNDES foi instrumento
econômico dos crimes praticados, e a responsabilidade dos seus gestores,
Conselho de Administração, Conselho Fiscal deverá ser apurada com rigor, e com
a PRISÃO POR FRAUDES E DEMAIS CRIMES PRATICADOS CONTRA O ERÁRIO PÚBLICO.
Simples assim.
A
notícia foi dada pelo Jornal ESTADÃO nesta data de 04/01/2018.
A devolução pelo Banco
Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) de mais R$ 200 bilhões
ao Tesouro Nacional, como sugerido pelo ministro da Economia, Paulo Guedes,
pode achatar os investimentos no País e reduzir o papel do banco na economia,
disse um representante dos funcionários da instituição.
Em seu primeiro discurso
depois de ser empossado como ministro, Guedes defendeu a devolução dos recursos
ao Tesouro e o que ele chamou de desestatização do mercado de crédito no País.
BNDES
- Qual é a dívida do banco com os COFRES PÚBLICOS DOS CIDADÃOS BRASILEIROS?
BNDES
ainda deve R$ 270 bilhões à União.
“É inviável, é equivalente a
falar que vai acabar com o BNDES”, afirmou o vice-presidente da Associação de
Funcionários da instituição, Arthur Koblitz. “Está todo mundo muito preocupado,
a gente não quer acreditar que quem vai assumir a diretoria do banco vai
assumir com essa agenda”, disse. “Se esses R$ 200 bilhões acontecerem (forem
devolvidos ao Tesouro) é para liquidar o BNDES.”
O banco de fomento ainda
deve R$ 270 bilhões à União, por empréstimos que recebeu de governos petistas
para sustentar seus programas. Desde 2015, contudo, o BNDES vem antecipando
esses pagamentos.
A liquidação já soma R$ 310
bilhões, sendo que R$ 130 bilhões foram devolvidos só no ano passado. O novo
presidente do BNDES, Joaquim Levy, tomará posse na segunda-feira. Indicado ao
posto por Guedes, ele é conhecido pelo alinhamento intelectual com o novo
ministro. Ambos têm doutorado na Universidade de Chicago, considerada o templo
mundial do liberalismo econômico.
Guedes disse que o
encolhimento do banco fará com que a vida fique um pouco mais difícil “para quem
vivia à sombra do Estado”.
Ele também apontou que,
ainda que menor, o BNDES será “muito mais importante qualitativamente”.
COMPARTILHEM.
Acabar com os furos do
balde, será necessário que se faça o mais rápido possível, pois os
contribuintes estão enchendo todos os dias esse balde, e ao final do dia, está
vazio de RECURSOS. CHEGA!
Engº
José Antonio Gonçalves.'.
ENGEFROM
ENGENHARIA.
Escritório técnico de
prestação de serviços e consultorias de ENGENHARIA.
Ribeirão Preto, Estado
de São Paulo. Editado em 04/01/2019.
FONTE: JORNAL O ESTADO
DE SÃO PAULO - ESTADÃO, edição de 04/01/2019.
quinta-feira, 3 de janeiro de 2019
DEMOCRACIA BRASILEIRA: O GRAVE ERRO DO TABELAMENTO DE FRETES NO BRASIL.
DEMOCRACIA BRASILEIRA: O GRAVE ERRO DO TABELAMENTO DE FRETES NO BRASIL.: AUTOMAÇÃO DOS SETORES DE CARGAS, LOGÍSTICA E TECNOLOGIAS. UMA NOVA MANEIRA DE TRANSPORTE ESTARÁ SENDO IMPLANTADA NO BRASIL 2019 - 2022. ...
O GRAVE ERRO DO TABELAMENTO DE FRETES NO BRASIL.
AUTOMAÇÃO DOS SETORES DE CARGAS, LOGÍSTICA E TECNOLOGIAS. UMA NOVA MANEIRA DE TRANSPORTE ESTARÁ SENDO IMPLANTADA NO BRASIL 2019 - 2022.
O GRAVE ERRO DO TABELAMENTO DE FRETES NO BRASIL.
Quando o país está mal encaminhado, tudo o que se pensa é retrógrado e que demonstra medidas que vão contra a livre iniciativa, pertinente ao livre mercado e concorrência.
A prestação de serviços de transportes de cargas no Brasil poderá ser exercida por qualquer pessoa habilitada e registrada para tal função, e o risco do seu investimento (caminhões, carretas, pneus, motores, seguros, etc) fica por conta e risco dos motoristas empreendedores.
As empresas jurídicas que concorrem no mercado, devem apresentar um diferencial de mercado para cativar sua clientela, ora na qualidade dos serviços oferecidos, na logística e capacidade de adaptação as necessidades dos clientes.
Assim, entendo que o processo está de ponta cabeça. A redução dos custos dos fretes passa por uma ampla revisão do MONOPÓLIO ESTATAL da produção de Diesel, através da estatal PETROBRÁS. Assim, os preços altos são consequências da falta de concorrência desse monopólio que urge por mudanças no Brasil.
Ainda, outras questões primordiais, seriam na revisão de tarifas e revisão dos custos das praças de pedágios. Afinal, os pedágios andam na contramão do MERCADO. Fazendo um rápido raciocínio, a FROTA CIRCULANTE e que utiliza as rodovias brasileiras aumentou consideravelmente, ou seja, as RECEITAS DAS CONCESSIONÁRIAS também aumentam na mesma proporção.
Só nesse item têm muita gordura para ser queimada,e os preços absurdos das tarifas de pedágios também poderão ser revisados, contribuindo com a diminuição dos custos operacionais dos transportes.
Agora, pneus, insumos, a livre concorrência faz com que os preços de pneus e peças não extrapolem em aumentos absurdos, pois o mercado de autopeças é altamente competitivo no Brasil. Atualmente temos uma dezena de novos fabricantes de peças, motores, e insumos para a frota rodoviária nacional, equilibrando as demandas e os preços finais junto aos consumidores.
Vejamos outra questão. A CIDE que é o imposto que incidiu diretamente nos preços da matriz dos combustíveis, é um custo altíssimo para o setor produtivo, porque os valores arrecadados vão para cobrir rombos bilionários no orçamento das contas públicas brasileiras. Temos que cortar impostos, contribuições e demais taxas incidentes sobre energia que faz parte do setor de transporte brasileiro.
Ainda, temos opções de produção de 70% de diesel de maneira rápida, através da matriz da BIOMASSA do setor do Alcool, ou seja, uma nova fonte renovável que irá suplantar em quase 3/4 as demandas de diesel no Brasil. E como ficam os interesses das petrolíferas nessa questão?
Os CAMINHONEIROS devem ser bem informados para que saibam como agir e proceder com inteligência necessária, pois existem reais alternativas para que o custo do DIESEL despenque no Brasil, se for desagregado do monopólio estatal da PETROBRAS S/A.
E vamos agora por último, rememorar a história do século XIX e início do século XX passado. Os fazendeiros de café, tinham uma necessidade de agilidade nos transportes dos grãos de café, para exportação no portos de SANTOS, SP. E o que fizeram, se comprometeram em construir FERROVIAS para diminuição dos custos, agilidade e velocidade no escoamento da produção perante o mercado competitivo internacional.
E pergunto aos senhores CAMINHONEIROS: Se as cooperativas gigantescas que têm milhares de cooperados e produtores agrícolas se dispuserem a construir FERROVIAS?
O caminhão e o transporte rodoviário ficará com uma receita oriunda da fragmentação de cargas, ou seja, a RECEITA DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS irá despencar, e muitos irão fazer transportes em troca de fretes para subsistência, e outros, não terão mais condições de manter os caminhões nas estradas.
Essa é a realidade de um especialista em TRANSPORTES, que vê o momento muito delicado para os caminhoneiros, na insistência de pleitear de forma MANCA E ERRADA, não combatendo custos de produção, não pleiteando revisões nas fórmulas de cálculo dos pedágios em muitas rodovias estaduais (CAIXA PRETA DA PROPINA), e demais impostos - CIDE, etc.
Apenas como informação, com a volta da confiança no Brasil, bilhões de dólares serão investidos em infraestrutura e logística no país. Um dos setores que receberá investimentos pesados e logísticos, será a bola da vez, agora corrigindo erros do passado, na implantação de FERROVIAS [Norte-Sul], [Leste-Oeste] e a urgente recuperação e padronização de bitolas que já deveriam ter sido realizadas.
Então senhores do transporte rodoviário de cargas e passageiros. Meditem antes de continuar a insistir no ERRO ESTRATÉGICO da paralisação do transporte de cargas. Os prejuízos serão inaceitáveis, e o BRASIL é certamente em 2019, um novo país, e um grande atrativo de investidores internacionais.
É apenas uma questão de tempo. Simples assim.
A lei do livre MERCADO existe e ela não é controlada por tabelamentos, e ou, congelamentos, ou por decretos mágicos.
Que tal uma boa reflexão sobre o assunto - desse importante setor de transportes no Brasil?
Agradeço, e aqueles que concordam e ou queiram opinar que o façam pois as propostas e novas soluções deverão ser pensadas. Portanto, é muito importante no conceito de que ganha-ganha para todos, pois o negócio poderá afundar com o passar dos tempos que virão.
COMPARTILHEM.
Obrigado!
Engº José Antonio Gonçalves.'.
ENGEFROM ENGENHARIA - Escritório técnico de prestação de serviços e consultorias em engenharia.
Ribeirão Preto, Estado de São Paulo. ENGEFROM ENGENHARIA - Escritório técnico de prestação de serviços e consultorias em engenharia.
Editado e publicado em 03/01/2019.
FONTE - JORNAL FOLHA DE SÃO PAULO.
Link: Reportagem da FOLHA DE SÃO PAULO
Link: Reportagem da FOLHA DE SÃO PAULO
terça-feira, 1 de janeiro de 2019
Jair Messias Bolsonaro e a CBMM, o estudo sobre o nióbio, a maior riquez...
O BRASIL reaprendendo a ser uma grande nação, progressista, produtiva, geradora verdadeira de riquezas para seu povo brasileiro.
NIÓBIO - O mineral que já está transformando conceitos de manufaturar produtos, exportando produtos com tecnologia embarcada.
O VALE DO NIÓBIO para transformar essa riqueza mineral em riquezas nacionais, pesquisas e desenvolvimento econômico para a nação brasileira.
As reservas de NIÓBIO são estratégicas e poderemos desenvolver produtos e demais tecnologias, para exportar PRODUTOS MANUFATURADOS.
LIGA PARA TUBULAÇÃO DO NIÓBIO - Aplicação na indústria da construção civil, na indústria automobilística, na indústrias do tipo do VALE DO NIÓBIO.
APLICAÇÃO DO NIÓBIO - TURBINAS DE AVIÕES, SATÉLITES, SUPERCONDUTORES, SUPERBATERIAS - INDUSTRIA CONSTRUÇÃO CIVIL - TUBULAÇÕES DE INDÚSTRIAS E PLANTAS INDUSTRIAIS - CHASSIS DE AUTOMÓVEIS - ELEMENTO QUE PROPORCIONA UMA GRANDE PROTEÇÃO CONTRA ATAQUES DE CORROSÃO.
BRASIL utilizando tecnologias com o metal - NIÓBIO - para reprodução de um NOVO CICLO ECONÔMICO, UMA NOVA ERA DE PROSPERIDADE, UMA NOVA FASE DE PROGRESSO E GERAÇÃO DE RIQUEZAS PARA A POPULAÇÃO BRASILEIRA, BEM COMO, NO AUMENTO DO PIB BRASILEIRO.
Vale apena apostar no novo, e no entendimento da tecnologia e novas riquezas e aplicações.
BOLSONARO, explica para o POVO quais são os VALORES AGREGADOS do NIÓBIO, onde já somos os maiores produtores de NIÓBIO.
O BRASIL DE 2019.
UM NOVO TEMPO PARA UM NOVO BRASIL, ESPERANÇA, SONHOS, PROGRESSO NACIONAL, PROTEÇÃO AMBIENTAL E DO PATRIMÔNIO BRASILEIRA.
Compartilhe essa importante notícia. Estamos divulgando a importância do NIÓBIO desde 2012.
NIÓBIO - Um mineral que irá transformar nossos produtos manufaturados em alta tecnologia MUNDIAL.Estamos em 2019.
Acreditem, o BRASIL têm um gigantesco momento e oprtunidade para MUDAR o que de errado e retrógrado implantado por governos de extrema esqueda, ladrões e sem compromisso nenhum com o POVO BRASILEIRO.
Obrigado!
Engº José Antonio Gonçalves .'.
ENGEFROM ENGENHARIA
01/01/2019
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